Несколько масляных систем масляных трансформаторов

Масляные трансформаторы имеют несколько независимых масляных систем, изолированных друг от друга. При работе масляного трансформатора масла в этих независимых масляных системах не связаны друг с другом, а качество масла и условия эксплуатации также различны. Газохроматографический анализ содержания масла необходимо выполнять отдельно, чтобы определить наличие потенциальной неисправности.
(1) Внутренняя масляная система основного корпуса. Масляные системы, сообщающиеся с маслом вокруг обмоток, представляют собой все системы внутри основного корпуса, включая масло в охладителе или радиаторе, масло в маслорасширителе и масло в маслонаполненном корпусе при напряжении 35 кВ и ниже.
При заливке масла необходимо открутить пробку для стравливания газа, находящуюся в масляной системе. Вообще говоря, вышеперечисленные компоненты должны иметь собственные сливные пробки. Масло в основном корпусе в основном играет роль изоляции и охлаждения. Масло также увеличивает электрическую прочность изоляционной бумаги или картона. Если во время вакуумной заливки масла некоторые компоненты не могут выдерживать ту же силу вакуума, что и основной масляный бак, следует использовать временную изоляцию затвора, например, задвижку между маслорасширителем и основным масляным баком. Высота подъема погружного масляного насоса на охладителе должна быть достаточной для предотвращения подсоса воздуха из-за отрицательного давления. Эта масляная система должна иметь систему защиты с устройством сброса давления для устранения давления, возникающего при выходе из строя масляного корпуса.
(2) Масло в камере дивертерного переключателя устройства РПН. Эта часть масла имеет собственную систему защиты, а именно реле расхода, маслорасширитель и предохранительный клапан. Масло в этой камере переключателя служит для изоляции и гашения тока. Масло перейдет в масло, образующееся, когда безобрывный переключатель отключит ток нагрузки. Эта масляная система должна иметь хорошие характеристики уплотнения, а характеристики уплотнения должны быть защищены, даже если в процессе переключения создается давление дуги.
Хотя масло в камере дивертерного переключателя устройства РПН изолировано от масла в основном корпусе, во время вакуумной заливки масла, чтобы избежать повреждения уплотнения камеры дивертерного переключателя, масло в камере дивертерного переключателя следует смазывать вакуумным маслом одновременно с маслом в основном корпусе. Во время вакуумной заливки масла обе системы имеют одинаковую степень вакуума. При необходимости маслорасширитель этой системы также следует изолировать во время вакуумирования. Для удобства конструкции резервуар для хранения масла основного корпуса и резервуар для хранения масла в распределительном помещении спроектированы так, чтобы быть изолированными друг от друга в целом.
(3) Полностью герметичен для уровней напряжения 60 кВ и выше. Эта масляная система в основном играет изолирующую роль или повышает электрическую прочность изоляционной бумаги во втулке масляного конденсатора. При заливке масла в основной корпус клеммы на конце корпуса должны быть герметично закрыты, чтобы предотвратить попадание воздуха.
(4) Масло в распределительной коробке высокого напряжения или масло в распределительной коробке точечного газа. Высоковольтные выходные линии трехфазного трансформатора 500 кВ проходят через масляную систему с гофрированной изоляцией. Эта масляная система в основном играет изолирующую роль.
Для упрощения конструкции эту масляную систему также можно соединить с масляной системой основного корпуса через соединительные трубки или спроектировать как отдельную масляную систему.
(5) При проведении различных испытаний изоляции масляных трансформаторов первым шагом является стравливание газа и выпуск газа, который может храниться, через вентиляционную пробку. Потенциальные неисправности можно предсказать, анализируя газохроматографический анализ масла в каждой системе. Каждая масляная система должна соответствовать эксплуатационным требованиям, таким как поглощение изменений объема масла при расширении и сжатии масла, клапаны слива масла, вентиляционные пробки, запорные клапаны между охладителями и радиаторами и основным масляным баком и т. д. Каждая масляная система имеет хорошие характеристики уплотнения. Масло в камере безобрывного переключателя устройства РПН следует заменять отдельно, не сливая масло в основной корпус. Во время транспортировки масло из основного корпуса можно слить и заполнить сухим азотом.